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园路是园林绿地中的重要组成部分,它像人体的脉胳一样,贯穿于园林各景区的景点之间,它不仅导引人流,疏导交通,并且将园林绿地空间划成了不同形状,不同大小,不同功能的一系列空间。
在铺地设计中要有意识地利用色彩变化,这样可以丰富和加强空间的气氛。较常***用的彩色路面有:如红砖路、青砖路、彩色卵石路、水泥调色路、彩色石米路等。随着新兴材料的增多,园路的铺装将是五彩斑谰。
园林绿地规划中园路所占面积,比例不适应,造成交通不便,造成人们行路挤占绿地现象。
首先对园林道路尺寸与密度进行规划布置 园路的尺度与分布密度应根据人流的密度客观、合理地设计。游人多的地方(如游乐场、公园主入口等)尺度和密度要大;休闲散步区域则相对减小,要尽可能多地保留绿地。
浅谈园林绿地中的道路规划 摘要: 本文对园林绿地中道路规划原则、布局进行了理论探讨,结合实际,详细论证了规划设计中存在的一些问题,并提出了一些建议。
园林规划设计的基本原则 (1)功能原则 园路不仅是二维平面的几何构成,而更多的考虑其功能性,即满足道路承重及安全使用。安全性中很重要的就是使用便捷性,譬如步石之间的距离如果不合理,使用起来就很不舒服。
1、道路绿地要与其它的街景元素协调,形成完美的景观。(5)道路绿地要选择好适宜的园林植物,形成优美,稳定的景观。(6)道路绿地应于道路上的交通、建筑、附属设施的地下管线等配合。
2、可持续发展原则就是要从整体和长远的角度考虑,走可持续发展的道路。
3、尊重历史的原则 城市景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象,也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产,同时也要向前发展。
4、讲究生态原则 生态是物种与物种之间的协调关系,是景观的灵魂。它要求植物的多层次配置。乔、灌、花、草的结合,分隔着竖向的空间,创造出植物群落的整体美。因此,在各路段的绿化建设中,要特别注重这一生态景观的体现。
1、可见,高速公路设置路灯,不仅对提升城市景观有重要作用,也可改善高速公路的行车条件,提高高速公路的经营形象。
2、树种选择 坚持适地适树,乡土树种为主,同时选择抗逆性强的树种,并注意速生树种与慢生树种相结合。2)路侧绿化 ●透景:在景观优美的路段取消乔木种植,削弱路侧绿化在视觉上的切割感,使视线通透开敞。
3、高速公路建筑物主要由服务区、收费站和沿线周围建筑物景观组成。服务区建筑设施景观是服务区内重要的景观要素。建筑设施包括综合楼、加油站、员工宿舍、修理间、电气室等设施。
4、高速公路的景观设计强调统一,但不是千篇一律,没有区别,而是要在统一的主题下表现出各自的特色和韵味,否则沿途景观就可能会因单调而使司机注意力迟钝,适当的变化如建筑物的风格、造型、色彩,以及线形的弯曲、起伏等。
5、公路线形设计的美学要求。公路线型美是公路景观的基础。
1、注重个性的设计理念 在一个越来越强调个性发展的社会,园林绿化设计中的地位日益重要,也是园林景观设计多样性和丰富性的**。
2、它不强调景观的连续性,更多的是注重个性的变化。因此,在城市园林植物景观中,混合式的手法较多地应用于城市街道绿化景观变化丰富的区域。密林式 密林式街道两侧主要布置乔木、灌木、常绿树和地坡形成的浓密的树林。
3、与自然融为一体,是城市更新景观设计的理念内容。可持续发展,环保再生,是城市更新景观设计的理念内容。继承历史文脉,以历史为背景,是城市更新景观设计的理念内容。城市更新景观设计,是为发展城市室外建设的项目。
4、植物应用于城市道路景观中要尊重历史,同时也要继续发展。对于历史我们不能照抄和翻版,而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容,给其赋予新的形式,创造新的形象。
5、一?概念描述 城市道路景观涵盖城市道路景色和人造景色。园林是在一定的城域运用工程技术和艺术手段通过改造地形,种植花草树木,营造建筑和布置园等途径创作而成自然优美环境。
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